活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí)，并不是導(dǎo)致小型活塞機(jī)上油的主要原因，因?yàn)榛钊h(huán)自身有很強(qiáng)的撐張力，幾根活塞環(huán)是錯位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí)并不會出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象，除非活塞環(huán)磨損很嚴(yán)重了，才會導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進(jìn)、排氣閥因?yàn)榉e碳嚴(yán)重，加大吸氣負(fù)壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導(dǎo)致活塞機(jī)上油的問題，是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大，惠安空壓機(jī)節(jié)能改造，還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過大，都非常容易導(dǎo)致活塞機(jī)上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

無油空壓機(jī)也是有分類的，不同的分類有不一樣的工作用途，現(xiàn)在給大家來說一說其中的沙井干式無油螺桿空壓機(jī)您所要注意的。沙井干式無油螺桿空壓機(jī)一是壓縮空氣的質(zhì)量，一般的無油螺桿空壓機(jī)壓縮的空氣會含有一些潤滑油或者水，根據(jù)客戶需求決定后配置的處理。干式無油空壓機(jī)壓縮腔內(nèi)是無潤滑油的，移動式空壓機(jī)節(jié)能改造，齒輪箱內(nèi)是存在潤滑油的，但不會與壓縮空氣接觸，處于干燥的環(huán)境里。二是排氣量的選擇，對一些不了解的客戶，雙級壓縮空壓機(jī)節(jié)能改造，會覺得排氣越大越好，其實(shí)不然排氣量越大所配的電機(jī)越大，價(jià)錢昂貴不說，后期的電費(fèi)花銷也會很大，空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配，可以聽聽有經(jīng)驗(yàn)的工程師為您推薦所合適的機(jī)型。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3、積炭傾向性要小空壓機(jī)油抗積炭傾向性如何對壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，大中型空壓機(jī)由于積炭而發(fā)生著火的事故已屢見不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档停挚諌簷C(jī)節(jié)能改造，在使用中不易積炭。因此，空壓機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)?光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。4、基礎(chǔ)油質(zhì)量要高空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制