燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

總之，螺桿空壓機(jī)的運行溫度是事先設(shè)計的，而且和它的其它配套零件有關(guān)，其中影響較大的就是空壓機(jī)潤滑油油。國產(chǎn)螺桿空壓機(jī)通常使用礦物油，無法在93.7度的敏感溫度下長時間運行，所以會把溫控閥的打開溫度設(shè)定的較低，但是又不能低于68度，所以基本上都是設(shè)定在68度的。為了保證螺桿空壓機(jī)正常運轉(zhuǎn)，運行溫度需保持在合理取件范圍內(nèi)，一般我們可以根據(jù)空壓機(jī)品牌以及潤滑油品質(zhì)來決定。

市場上有很多不同品牌的廣州無油螺桿空壓機(jī)，那它真的能做到無油嗎？廣州無油螺桿空壓機(jī)廣州無油螺桿空壓機(jī)真的能做到無油。這不是說說而已，是用事實數(shù)據(jù)來說話的。斯可絡(luò)的無油螺桿空壓機(jī)是擁有德國無油認(rèn)證的，這認(rèn)證就能確保廣州無油螺桿空壓機(jī)的壓縮空氣是可以做到全無油的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿空壓機(jī)采用的是高容量的壓縮組件，作為工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，具備低噪音，振動小，夠穩(wěn)定，低廉的日常維護(hù)及使用成本等特點。因此，螺桿式空壓機(jī)深受客戶們的青睞。小企業(yè)在選擇的時候，需要考核幾個方面的參數(shù)，才能保證選擇的比較適合。1、壓縮空氣質(zhì)量根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對空壓機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選空壓機(jī)及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點：（1）降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標(biāo)高，可選用多級處理。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制