我國(guó)的新能源汽車還在持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車強(qiáng)調(diào)的是純電驅(qū)動(dòng)，在其中就使用到空壓機(jī)，利用氣源給車輛部件做功。那你知道新能源汽車選擇的是無油渦旋空壓機(jī)嗎？新能源車載無油渦旋空氣壓縮機(jī)空壓機(jī)在新能源汽車上主要在剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架應(yīng)用。車載空壓機(jī)要求壓縮空氣是無油、干凈的，解決了潤(rùn)滑油受污染頻繁更換的通病，這更保證新能源綠色環(huán)保的要求。因?yàn)檐囕d的位置是有限的，不能設(shè)置過多的壓縮空氣后處理設(shè)備，所以車載空壓機(jī)要外形小、體重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、又安心可靠。無油渦旋空壓機(jī)無須油冷凝、潤(rùn)滑，保證了無油的環(huán)境；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少同事保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性，冷凝風(fēng)扇采用一體式離心風(fēng)機(jī)，低噪音，風(fēng)量大達(dá)到冷凝的作用。無油渦旋空壓機(jī)完完全全滿足了車載空壓機(jī)的需求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

噪音大小實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)作為和實(shí)驗(yàn)室人員長(zhǎng)期相處的專業(yè)設(shè)備，對(duì)機(jī)器的噪音控制要求非常高。同時(shí)相對(duì)靜音的環(huán)境能給實(shí)驗(yàn)室工作人員提供一個(gè)良好的環(huán)境，依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/J87—1985規(guī)定，中心實(shí)驗(yàn)室噪音不得超過60Db，所以長(zhǎng)期和人員接觸實(shí)驗(yàn)室設(shè)備所產(chǎn)生的噪音不得高于60Db，歐盟的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備噪音不得超過55Db，否則對(duì)長(zhǎng)期接觸會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害。3.工作穩(wěn)定性一臺(tái)好的空壓機(jī)在幕后可靠地工作，科研人員就可以全身心地為了專注于科學(xué)研究?？諌簷C(jī)為實(shí)驗(yàn)室設(shè)備提供動(dòng)力和載氣確保持續(xù)可靠的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)分析和測(cè)量結(jié)果，必需保證空壓機(jī)可在5~8bar的壓力下持續(xù)輸出壓縮空氣，設(shè)備可以保證S1連續(xù)運(yùn)行。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)的維護(hù)也應(yīng)該是非常簡(jiǎn)單和易行的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

二、散熱無憂雙級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)采用離心式冷卻風(fēng)機(jī)，比傳統(tǒng)的軸流風(fēng)機(jī)吸風(fēng)散熱更好，噪音更低。并且采用變頻控制，根據(jù)排氣溫度控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，抑制電力的浪費(fèi)，穩(wěn)定了系統(tǒng)及整體的部件溫度。三、降低成本有很多的用戶都是幾臺(tái)空壓機(jī)并在一起使用的。多臺(tái)機(jī)器聯(lián)機(jī)使用不是不可以，但不僅管路、控制系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，且故障點(diǎn)多，維護(hù)及用電成本居高不下。雙級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)可以解決空壓機(jī)產(chǎn)氣量不穩(wěn)定，控制成本高的問題，進(jìn)一步為客戶降低了生產(chǎn)成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制